এসআই রাজ : পদ্মা সেতুর নির্মাণকাজ ঠিক থাকলেও ত্রুটি দেখা দিয়েছে রেললাইন নির্মাণে। গাড়ি প্রবেশের রাস্তার ওপর দিয়ে রেলপথটি প্রয়োজনীয় উচ্চতায় বানানো হচ্ছে না। উচ্চতা কম হওয়ায় গাড়ি চললে সেটি ওপরে থাকা রেলপথের ভায়াডাক্টের সঙ্গে আটকে যাওয়ার পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে। এ বিষয়ে উদ্বেগও প্রকাশ করেছেন পদ্মা সেতু মূল প্রকল্পের কর্মকর্তারা। প্রকল্প (পিএমবিপি) কর্তৃপক্ষ উদ্বেগ জানানোর পর এ বিষয়ে মন্ত্রিপরিষদ বিভাগ রেল সংযোগ প্রকল্প সংশোধনের নির্দেশ দিয়েছে।
এর আগে জাতীয় মহাসড়কের জন্য আন্তর্জাতিক মান বিবেচনায় প্রস্থ ও উচ্চতা দুই দিকেই জায়গা খুব কম থাকায় রেল সংযোগ প্রকল্পকের নকশাকে ত্রুটিপূর্ণ আখ্যা দেয় মূল প্রকল্পের কর্মকর্তারা।
মূল সেতু প্রকল্পের কর্মকর্তারা বলছেন, বর্তমান নকশা অনুযায়ী রেলওয়ে ভায়াডাক্ট নির্মাণ করা হলে আকারে উচ্চ লরিগুলো সেতুতে উঠতে পারবে না। পিবিআরএলপি কর্তৃক করা নকশায় যে আনুভূমিক সীমার কথা বলা হয়েছে, সেটি বাস্তবায়িত হলে দেশের দীর্ঘতম এ সেতুর সংযোগকারী রাস্তাগুলোও সংকুচিত করবে।
এদিকে রেল সংযোগ প্রকল্প কর্তৃপক্ষ বলছে, ২৫(১) ও ২৫(২) নম্বর পিলার নিয়েই সমস্যা দেখা দিয়েছে। রেল সংযোগ প্রকল্পের ঠিকাদার এখন ত্রুটিপূর্ণ সেই নকশা সংশোধন করছে বলেও জানিয়েছেন রেল সংযোগ প্রকল্পের কর্মকর্তারা। সেই সঙ্গে এই ত্রুটি সমাধানে উচ্চ পর্যায়ের প্রকৌশলীদের কাছেও সহযোগিতা চেয়েছে রেল সংযোগ প্রকল্প কর্তৃপক্ষ। সে অনুযায়ী কাজ এগিয়ে যাচ্ছে বলেও তারা জানিয়েছেন।
বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষের (বিবিএ) নির্বাহী পরিচালক বেলায়েত হোসেন গণমাধ্যমকে জানান, বর্তমান নকশা অনুযায়ী রেলপথের ভায়াডাক্টগুলো নির্মিত হলে বড় বড় লরিগুলো সেতুটি ব্যবহার করতে পারবে না। যে কারণে পিবিআরএলপি’কে রেল সংযোগ প্রকল্পের নকশা সংশোধন করতে বলা হয়েছে।
জানা গেছে, বিষয়টি সমাধানের জন্য গত ১৯ আগস্ট পিবিআরএলপি একটি বৈঠকও করেছে। বৈঠক শেষে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ বরাবর পাঠানো এক চিঠিতে সব সমস্যার বিবরণও দিয়েছে পিবিআরএলপি। এ বিষয়ে বাংলাদেশ রেলওয়ের পদ্মা সেতু রেল সংযোগ প্রকল্পের (পিবিআরএলপি) পরিচালক গোলাম ফখরুদ্দিন আহমেদ চৌধুরী গণমাধ্যমকে বলেন, মন্ত্রিপরিষদ বিভাগ রেল সংযোগ প্রকল্পের ত্রুটিপূর্ণ নকশা সংশোধনের জন্য নির্দেশনা দিয়েছেন। নির্দেশনা মেনে আমরা সব কাজ সম্পন্ন করার চেষ্টা করছি।
তিনি আরও বলেন, এটা তেমন কোনো সমস্যা নয়। আমরা একটি প্রয়োজনীয় প্রস্তাব পেয়েছি। সে অনুযায়ী আমরা এখনই বিষয়টির সমাধান করছি।
এদিকে সংশ্লিষ্টরা বলছেন, রেললাইনের নকশা পরিবর্তন করা হলে বাস্তবায়ন কাজ পিছিয়ে যেতে পারে। বেড়ে যেতে পারে প্রকল্পের নির্মাণ ব্যয়ও। তবে পদ্মা সেতু রেল সংযোগ প্রকল্পের প্রকল্প পরিচালক গোলাম ফখরুদ্দিন আহমেদ চৌধুরী বলছেন, এ কারণে সময় কিংবা নির্মাণ ব্যয় কোনোটিই বাড়বে না। জাজিরা প্রান্তে রেললাইনের ২৫ (১) ও ২৫ (২) নম্বর খুঁটির নকশা কিছুটা পরিবর্তন করলেই আর কোনো সমস্যা থাকবে না বলেও জানিয়েছেন তিনি।
বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ (বিবিএ) দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলকে সড়ক ও রেল লাইনের মাধ্যমে রাজধানীর সঙ্গে সংযুক্ত করতে ৩০ হাজার ১৯৩ কোটি টাকা ব্যয়ে পদ্মা সেতু প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। এই প্রকল্পে বাংলাদেশ রেলওয়ে ৩৯ হাজার ২৪৬ কোটি টাকা ব্যয়ে ১৬৯ কিলোমিটার (ঢাকা-যশোর) রেললাইন ‘পদ্মা সেতু রেল সংযোগ প্রকল্প’ বাস্তবায়নে কাজ করছে। সূত্র : বণিক বার্তা অনলাইন, বাংলাদেশ টাইমস অনলাইন। সম্পাদনা : শোভন দত্ত