বাংলাদেশ-চীন বন্ধুত্ব এবং বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ
শেখ মোহাম্মদ ফাউজুল মুবিন : বাংলাদেশের উন্নয়নে বাংলাদেশ-চীন বন্ধুত্ব আন্দোলনের পাশাপাশি বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (বিআরআই) অবদান সম্পর্কে লেখার সময়, যখন আমি অভিনব ক্যালেন্ডারের পাতায় ড্রাগন ও গ্রেট চায়না ওয়াল দেখেছিলাম তখন এটি আমাকে আমার শৈশবের স্মৃতিতে ফিরিয়ে দেয়। আমার বিস্ময়কর চোখ চীন সম্পর্কে একটি ইতিবাচক স্পন্দন পেলো যে চীন মানে কিছু রহস্যময় অর্জনকারী। কিছু একটি বিশাল আকারের নির্মাতা, একটি অবিশ্বাস্যভাবে সমৃদ্ধ ঐতিহ্যের পাশাপাশি বীরত্বের হাজার বছরের যাত্রার মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছে। ইতিবাচক সাংস্কৃতিক ছাপের এই বীজ বহন করে বর্তমান প্রেক্ষাপটে চীনের বিআরআই অর্থনৈতিক দর্শন ও আমার দেশের সুবিধা নিয়ে লেখার জন্য ঘুরে বেড়াচ্ছি, আমি বন্ধুত্বের একটি চটকদার প্রতিধ্বনি দেখতে পাচ্ছি। গত কয়েক বছরে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার নেতৃত্বে কূটনীতির ভারসাম্যপূর্ণ পরিবর্তন, অগ্রসরমান উন্নয়ন নীতির কারণে চীন ও বাংলাদেশের বন্ধুত্ব কালের বিশ্বস্ত অংশীদারের উচ্চতায় পৌঁছেছে।
চীন ও বাংলাদেশ যৌথ স্বার্থ, পারস্পরিক সুবিধার ভিত্তিতে একটি কৌশলগত অংশীদারিত্ব গড়ে তুলেছে। চীনা বিআরআই (বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ) বাংলাদেশের উন্নয়ন অঙ্গনের প্রতিটি বিভাগে তার অত্যন্ত দৃশ্যমান উপস্থিতি তৈরি করে। একটি প্রধান বাণিজ্য অংশীদার হওয়ার পাশাপাশি চীন রূপকল্প ২০৪১ সম্পূর্ণ করার লক্ষ্যে বাংলাদেশের অত্যাবশ্যকীয় উন্নয়নকে জোরদার করতে নগদ অর্থ, প্রযুক্তি ও দক্ষতা নিয়ে এগিয়ে এসেছে। গত ১০ বছরে চীন ৩৫টি প্রকল্পের জন্য ৪.৪৫ বিলিয়ন ডলার ছাড় করেছে। বাংলাদেশে নিযুক্ত চীনের রাষ্ট্রদূত ইয়াও ওয়েন বলেছেন, বাংলাদেশে বিনিয়োগ জনগণের জীবনযাত্রার মান উন্নয়নে অবদান রাখছে। চীন বাংলাদেশে ২১টি সেতু ও ২৭টি বিদ্যুৎ প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। প্রায় ৬৭০টি চীনা কোম্পানি আগে থেকেই বিনিয়োগ করেছে ও বাংলাদেশের ১০০টি অর্থনৈতিক অঞ্চলে অংশগ্রহণের আগ্রহ দেখিয়েছে।
বিআরআই বাংলাদেশের অবকাঠামোগত উন্নয়নকে উৎসাহিত করছে : ২০১৭ সালে বাংলাদেশ বিআরআই-তে যোগদানের পর থেকে চীন ও বাংলাদেশের দীর্ঘস্থায়ী অংশীদারিত্ব জোরদার হয়েছে। বিআরআই হলো চীনের বৈশ্বিক উন্নয়ন কৌশল যাতে পূর্ব এশিয়া ও ইউরোপকে স্থল, সমুদ্রপথে সংযুক্ত করা যায়। এভাবেই বাংলাদেশ ছয়টি বিআরআই অর্থনৈতিক করিডোরের অংশ হয়ে ওঠে। ভিশন ২০৪১ অর্জনের জন্য এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংকের রিপোর্ট অনুযায়ী, বাংলাদেশকে তার জিডিপির ১.৫ শতাংশ জ্বালানিতে ও ৬০৮ বিলিয়ন ডলার অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করতে হবে। এই চাহিদা মেটাতে বিআরআই হলো মূল অবদানকারী। চীন বাংলাদেশের জ্বালানি প্রকল্পে ব্যাপক বিনিয়োগ করছে। চীনের রাষ্ট্রদূত ইয়াও ওয়েন এই প্রকল্পগুলোকে ‘বাতিঘর’ হিসেবে অভিহিত করেছেন। যা দুই দেশের মধ্যে সহযোগিতা বৃদ্ধির দিকে নিয়ে গেছে। সহযোগিতার একটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণ হলো পায়রা ১৩২০ মেগাওয়াট আল্ট্রা-সুপারক্রিটিক্যাল কয়লা-চালিত বিদ্যুৎ কেন্দ্র। এটি দেশের সবচেয়ে বড়। যা জাতীয় বিদ্যুতের চাহিদার ১০ শতাংশ পূরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। সংযোগ বাড়াতে চীন অবকাঠামোগত উন্নয়নেও অবদান রাখছে। কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সড়ক ও সেতু প্রকল্প হলো- অষ্টম বাংলাদেশ-চীন মৈত্রী সেতু, ঢাকা বাইপাস, ঢাকা-খুলনা (এন৮) প্রকল্প, ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে, ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড হাইওয়ে প্রকল্প, পদ্মা সেতু রেল সংযোগ প্রকল্প ও দোহাজারী থেকে কক্সবাজার।
চীনের অর্থায়নে বা সাহায্য করা মূল অবকাঠামোগুলো গ্রামীণ এলাকাগুলোকে সংযুক্ত করার জন্য এই দিনগুলোতে উদ্যোক্তা অন্বেষণে আরও ছোট ব্যবসায় যোগদানের জন্য চার্জ করে। প্রকৃতপক্ষে পদ্মা সেতুর কথা উল্লেখ করে, চীনা প্রকৌশলীদের সঙ্গে বাংলাদেশের প্রথম স্ব-অর্থায়ন প্রকল্প ও প্রযুক্তি, দক্ষিণ, দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের সংযোগ, সমৃদ্ধি উন্নত করেছে। এটি ভ্রমণের দূরত্ব কমিয়েছে ও জলপথে যানজট কমিয়েছে। সেতুটি দেশের জিডিপি ১ শতাংশ বৃদ্ধি করবে ও জাতীয়ভাবে দারিদ্র্য ০.৮৪ শতাংশ ??হ্রাস করবে বলে আশা করা হচ্ছে। চীনা প্রকল্পগুলোও দেশটিকে অত্যাধুনিক প্রযুক্তির সঙ্গে পরিচয় করিয়ে দিচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, কর্ণফুলী নদীর তলদেশে বঙ্গবন্ধু টানেল প্রকল্প একটি টানেল বোরিং মেশিন ব্যবহার করে, এটি পানির নিচে খননের ক্ষেত্রে প্রথমবারের মতো একটি অ্যাপ্লিকেশন। বাংলাদেশে এখন একটি টানেল বোরিং মেশিন থাকায় দেশের প্রথম মেট্রো রেলের ভূগর্ভস্থ অংশে প্রযুক্তি ও অভিজ্ঞতা ব্যবহার করা হবে। প্রযুক্তি হস্তান্তর, পুনর্গঠন, সার্কুলার ইকোনমি বৃদ্ধির পাশাপাশি, বিআরআই প্রকল্পগুলো কানেক্টিভিটি ও ট্রান্স-বর্ডার বাণিজ্য বৃদ্ধির মাধ্যমেও দেশকে উপকৃত করছে। এক অর্থে, আন্তঃসীমান্ত বাণিজ্যের জন্য দ্রুত রাস্তা ও রেলপথের প্রয়োজন। তাই এই বিআরআই প্রকল্পগুলো, অন্যান্য চীনা প্রকল্পগুলোর সুবিধাগুলো এই প্রকল্পগুলোর ব্যয়ের চেয়ে বেশি ও বাংলাদেশের জন্য একটি নিট সুবিধা প্রদান করে।
বিআরআই বিনিয়োগ বাড়িয়েছে : ২০১৬ সালে চীনের প্রেসিডেন্ট শি জিনপিং-এর বাংলাদেশ সফরের সময় স্বাক্ষরিত চুক্তি অনুযায়ী, বাংলাদেশ বিআরআই প্রকল্পের জন্য ২৬ বিলিয়ন ডলার ও যৌথ উদ্যোগের প্রকল্পগুলোর জন্য ১৪ বিলিয়ন ডলার পাবে। অর্থাৎ মোট ৪০ বিলিয়ন ডলারের প্যাকেজ। বাংলাদেশ প্রাথমিকভাবে জ্বালানি ও পরিবহন খাতে বিআরআই প্রকল্প দেখেছে। ২০৪০ সালের মধ্যে অবকাঠামোগত বিনিয়োগের প্রয়োজন জিডিপির ১.৫ শতাংশ এ পৌঁছাবে। চীনা কোম্পানিগুলো সাম্প্রতিক বছরগুলোতে বাংলাদেশে আরও বেশি বিনিয়োগ করছে। বাংলাদেশ বিনিয়োগ উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে গত বছর ১৫টি চীনা কোম্পানি বাংলাদেশে সরাসরি বিনিয়োগ করেছে ও আরও ১.৫ বিলিয়ন ডলারের এফডিআই প্রস্তাব পেয়েছে। বাংলাদেশ ব্যাংকের তথ্য প্রকাশ করে যে চীন থেকে এফডিআই বার্ষিক বৃদ্ধির হার ছিলো ১৩.৫ শতাংশ। সাত বছরে চীন থেকে এফডিআই ৫৬ মিলিয়ন ডলার থেকে ৬৪৪ মিলিয়ন ডলারে উন্নীত হয়েছে, যা ১১.৫ গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। বাংলাদেশের ওভারসিজ চাইনিজ অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি ক্যালভিন এনগান ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বাংলাদেশের ব্যবসায়িক পরিবেশ উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে বলে নিকট ভবিষ্যতে টেক্সটাইল ও পোশাক খাতে আরও চীনা বিনিয়োগ আসবে।
বিআরআই বিশাল কর্মসংস্থানের সুযোগ দেয় : সরকারি তথ্য অনুযায়ী, বাংলাদেশে ৬৭০টি চীনা প্রতিষ্ঠান বিভিন্ন সেক্টরে কাজ করে। ইপিজেড এলাকায়, প্রায় ২৫ শতাংশ বিনিয়োগকারী চীনা; এ পর্যন্ত, এই উদ্যোগগুলো বাংলাদেশিদের জন্য প্রায় ৬০০,০০০ কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরি করেছে। এনআইআইসিই নেপালের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, বাংলাদেশ বিআরআই জুড়ে যোগাযোগ লাইনে ১০০টি অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়ন শুরু করেছে। যা ২০৩০ সালের মধ্যে ১০ মিলিয়ন কাজের সুযোগ তৈরি করবে। বিআরআই বাংলাদেশে কর্মসংস্থান বৃদ্ধির আরেকটি উপায় হলো বাণিজ্য ও সংযোগ বৃদ্ধি করে।
চীন একটি প্রধান বাণিজ্য অংশীদার : চীন এখন বাংলাদেশের সবচেয়ে বড় বাণিজ্যিক অংশীদার। দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্যের পরিমাণ প্রায় ২৫ বিলিয়ন ডলার। বাংলাদেশ মূলত চীন থেকে মূলধনী যন্ত্রপাতি ও কাঁচামাল আমদানি করে। অন্যদিকে, বাংলাদেশ দেশে শাকসবজি, হিমায়িত ও জীবন্ত মাছ, চামড়া, চামড়াজাত পণ্য, টেক্সটাইল ফাইবার, কাগজের সুতা, বোনা কাপড়, গার্মেন্টস, পোশাক সামগ্রী রপ্তানি করে। ১ জুলাই চীন বাংলাদেশের ৯৭ শতাংশ পণ্যে শুল্কমুক্ত সুবিধা কার্যকর করেছে। পরে এটি ৯৮ শতাংশে বৃদ্ধি করা হয়। এশিয়ান ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংকের (এআইআইবি) মতে, বিআরআই সংযোগ ও সহযোগিতার সুবিধা নিতে পারলে ২০৩০ সালের মধ্যে চীনে প্রতি বছর ১.২ বিলিয়ন ডলার ও অন্যান্য দেশে প্রতি বছর ২.৭ বিলিয়ন ডলারের রপ্তানি বাড়ানোর সুযোগ রয়েছে বাংলাদেশের। জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের আন্তর্জাতিক সম্পর্কের অধ্যাপক সাহাব এনাম খান বলেন, ক্রমবর্ধমান দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য, অবকাঠামোতে চীনা বিনিয়োগের সুফল দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য ও সংযোগে ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে। বিশেষজ্ঞদের বক্তব্যের প্রতি সম্মান জানিয়ে আমি অবশ্যই বলি যে, বাংলাদেশ ঋণের ফাঁদে পড়বে না কারণ সরকার বেশিরভাগ বিনিয়োগ রেল ও সেতুর মতো লাভজনক খাতে ব্যবহার করেছে যা অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি আরও ত্বরান্বিত করবে, রাজস্ব আয় করবে।
লেখক : কন্ট্রিবিউটর। অনুবাদ : জান্নাতুল ফেরদৌস। সূত্র : ডেইলি অবজার্ভার