বিশ্ববাণিজ্যের শক্তিশালী পুনরুত্থানের সম্ভাবনা কতোটুকু
আসজাদুল কিবরিয়া
যেহেতু বিশ্ব বাণিজ্য ২০২৩ সালে একটি মন্থর বছর অতিক্রম করেছে তাই বর্তমান বছরে বিশ্ব অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে সমর্থন করার জন্য একটি শক্তিশালী প্রত্যাবর্তন প্রয়োজন। বিশ্ববাণিজ্যের একটি শক্তিশালী পুনরুদ্ধারের সম্ভাবনা বিভিন্ন কারণে ক্ষীণ বলে মনে হচ্ছে, যেমন দুটি নেতৃস্থানীয় আন্তর্জাতিক সংস্থার পূর্বাভাস। ওয়ার্ল্ড ট্রেড অর্গানাইজেশন (ডব্লিউটিও) বৈশ্বিক বাণিজ্যের একটি পরিমিত পুনরুদ্ধারের পূর্বাভাস দিয়েছে। এতে বলা হয়েছে যে গত বছর ১.২০ শতাংশ হ্রাস পাওয়ার পর চলতি বছরে আন্তর্জাতিক পণ্য বাণিজ্যের পরিমাণ ২.৬০ শতাংশ ও পরবর্তী বছরে ৩.৩০ শতাংশ বৃদ্ধি পেতে পারে। ডব্লিউটিওর সর্বশেষ ‘গ্লোবাল ট্রেড আউটলুক অ্যান্ড স্ট্যাটিস্টিকস’ রিপোর্টেও সতর্ক করা হয়েছে যে তিনটি গুরুতর ঝুঁকি বিশ্ব বাণিজ্য পুনরুদ্ধারের জন্য হুমকি সৃষ্টি করেছে। এগুলো হলো আঞ্চলিক দ্বন্দ্ব, ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা ও অর্থনৈতিক নীতির অনিশ্চয়তা। গত বছর মূল্য সম্পর্কিত বিশ্ব বাণিজ্যে বড় পতনের সাক্ষী। ডব্লিউটিও রিপোর্ট অনুসারে পণ্য রপ্তানি ৫ শতাংশ কমে ২৪.০১ ট্রিলিয়ন ডলার হয়েছে। বাণিজ্যিক পরিষেবাগুলোর বৈশ্বিক রপ্তানি ৯ শতাংশ বেড়ে ৭.৫৪ ট্রিলিয়ন ডলার হওয়ার কারণে পরিষেবাগুলোতে বাণিজ্য উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। গত মাসের শুরুতে, ইউনাইটেড নেশনস কনফারেন্স অন ট্রেড অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট তার গ্লোবাল ট্রেড আপডেট প্রকাশ করেছে। এতে উল্লেখ করা হয়েছে যে আগের বছরে, বিশ্ব বাণিজ্যে ৩ শতাংশ সংকোচন দেখা গেছে, যা ২০২২ সালে রেকর্ড সর্বোচ্চ ৩২ ট্রিলিয়ন ডলারের তুলনায় প্রায় ১ ট্রিলিয়ন ডলারের সমান। পণ্যের বাণিজ্য ২০২২ সালের তুলনায় ১.৩ ট্রিলিয়ন ডলার বা ৫ শতাংশ হ্রাস পেয়েছে।
উভয় প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে বৈশ্বিক বাণিজ্যের সামগ্রিক পতন থেকে প্রাপ্ত পণ্যের বাণিজ্যে একটি বড় পতন হয়েছে। সুতরাং, পণ্য বা পণ্যদ্রব্যের বাণিজ্য পুনরুদ্ধারের উপর এখন বেশি মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে। ইউএনসিটিএডি প্রতিবেদনে আরও যোগ করা হয়েছে যে ২০২৪-এর পূর্বাভাসটি ব্যাপকভাবে ইতিবাচক, জিডিপি বৃদ্ধি প্রায় ৩ শতাংশে অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি যোগ করেছে যে পরিবেশগত পণ্যের চাহিদা বিশেষ করে বৈদ্যুতিক গাড়ি, বাণিজ্য বৃদ্ধির চালিকাশক্তিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। ইউএনসিটিএডি অবশ্য সতর্ক করেছে যে লজিস্টিক চ্যালেঞ্জ যেমন লোহিত সাগর, কৃষ্ণ সাগর ও পানামা খালে শিপিং ব্যাহত হওয়ার কারণে খরচ বাড়তে পারে, সরবরাহ চেইন ব্যাহত হতে পারে। চলমান ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা, আঞ্চলিক দ্বন্দ্বও জ্বালানি ও কৃষি বাজারে অস্থিরতা পুনর্নবীকরণ করতে পারে। এই সব বিশ্ব বাণিজ্যের গতি কমিয়ে দিতে পারে। অধিকন্তু, সিরিয়া ও লেবাননে কয়েক বছর ধরে ইহুদিবাদী রাষ্ট্রের ক্রমাগত ইরানি কমান্ডারদের হত্যার প্রতিক্রিয়া হিসেবে গত সপ্তাহে ইসরায়েলের উপর ইরানের ক্ষেপণাস্ত্র ও ড্রোন হামলার পরে মধ্যপ্রাচ্যে ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার সর্বশেষ বৃদ্ধি দুঃখকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে। যদিও আক্রমণটি সংক্ষিপ্ত ছিলো ও ক্ষয়ক্ষতি সামান্য ছিলো, তবুও ইসরায়েল একটি ক্যালিব্রেটেড পদ্ধতিতে প্রতিশোধ নিয়েছে। তা সত্ত্বেও, মধ্যপ্রাচ্য এখনও অস্থির রয়ে গেছে, বিশ্ব বাণিজ্যে ছায়া ফেলেছে। যেহেতু ইউএনসিটিএডি ও ডব্লিউটিও রিপোর্টগুলো সর্বশেষ ইরান-ইসরায়েল স্ট্যান্ড অফের আগে চালু করা হয়েছিলো।
এখন, ধীর বাণিজ্য বৃদ্ধি মানে বিভিন্ন দেশে অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের মন্থরতা। দেশগুলো এখন বাণিজ্যের উপর বেশি নির্ভরশীল, বাণিজ্য প্রবাহে যে কোনও বাধা আউটপুট ব্যয় বাড়িয়ে দেয় কারণ রপ্তানি ও আমদানি উভয়ই ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে। অন্য কথায়, এটি জাতীয় হ্রাস করে আয়, খরচ ও শেষ পর্যন্ত সামগ্রিক অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি ধীর করে দেয়। ডব্লিউটিওর প্রতিবেদনে আরও দেখানো হয়েছে যে, বাংলাদেশ সহ স্বল্পোন্নত দেশগুলোর (এলডিসি) পণ্য রপ্তানি ২০২৪ সালে ২.৭ শতাংশ বৃদ্ধি পেতে পারে, যা ২০২৩ সালে ৪.১ শতাংশ ছিলো। তবে এটি পরের বছরে ৪.২ শতাংশ বৃদ্ধি পেতে পারে। বাংলাদেশ গত বছরে বার্ষিক পণ্য বাণিজ্যে তীব্র পতনের সাক্ষী হয়েছে, যা বৈশ্বিক বাণিজ্যের সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ ছিলো ও এলডিসিগুলোর সম্মিলিত বাণিজ্য বৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ ছিলো না। সুতরাং, দেশটি এখন বাণিজ্য প্রবৃদ্ধি পুনরুদ্ধারের চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। দেশটির পণ্যের সামগ্রিক বাণিজ্য গত বছর প্রায় ১২৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে নেমে এসেছে, যা ২০২২ সালে ১৪৩ বিলিয়ন ডলার থেকে ১৪ শতাংশ কমেছে। এটি আগের দশকে দেশের আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে সবচেয়ে বড় পতন। এমনকি ২০২০ সালে মহামারী চলাকালীন, পণ্যের সামগ্রিক বাণিজ্য ১২.৩০ শতাংশ কমেছে। আবার, বাংলাদেশ ব্যাংকের কাছে উপলব্ধ পরিসংখ্যান অনুসারে, গত বছর দেশের পরিষেবা বাণিজ্যও ২২ শতাংশ কমে ১৭.২৩ বিলিয়ন ডলার হয়েছে। পরিষেবাগুলোতে রপ্তানি প্রাপ্তি আমদানি অর্থের তুলনায় তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে ২০২৩ সালে পরিষেবা বাণিজ্যে একটি উচ্চ ঘাটতি হয়েছে।
সাম্প্রতিক পতন ও মহামারী বছরে পতনের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। ২০২০ রপ্তানি ও আমদানি উভয় ক্ষেত্রেই একযোগে পতনের সাক্ষী, যথাক্রমে ১৪.৫০ শতাংশ ও ১০.৬০ শতাংশ। আমদানিতে বড় পতন গত বছর পতনের দিকে পরিচালিত করে যদিও রপ্তানিতে সামান্য প্রবৃদ্ধি দেখা গেছে। পণ্য আমদানি গত বছর ২৪ শতাংশ কমেছে ও ২০২২ সালে ৮৮ বিলিয়ন ডলার থেকে প্রায় ৬৭ বিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে। একই সময়ে, রপ্তানি আগের বছরের ৫৪.৭০ বিলিয়ন ডলার থেকে গত বছর মাত্র ২ শতাংশ বেড়ে ৫৫.৮০ বিলিয়ন ডলার হয়েছে। দেশের বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভের উপর চাপ কমানোর জন্য আমদানি নিষেধাজ্ঞামূলক ব্যবস্থা পণ্য আমদানি হ্রাসের পিছনে একটি উল্লেখযোগ্য কারণ। ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার কারণে আমদানি ব্যয় বৃদ্ধিও বাড়তি চাপ সৃষ্টি করে। চলতি বছরের প্রথম প্রান্তিকে রপ্তানি আয় ১১ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। আমদানি অবশ্য ২ শতাংশেরও কম বেড়েছে যা পণ্যের বাণিজ্যে মন্থর প্রবণতার ধারাবাহিকতাকে প্রতিফলিত করে। এখন পর্যন্ত, দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে আমদানিতে প্রত্যাবর্তন হবে এমন কোনও শক্তিশালী লক্ষণও নেই যা চলতি অর্থবছরের শেষ বা শেষ প্রান্তিকও।
ধংলধফঁষশ@মসধরষ.পড়স অনুবাদ : জান্নাতুল ফেরদৌস।
সূত্র : দি ফিন্যান্সিয়াল এক্সপ্রেস