ইয়াও ওয়েন : এই মুহূর্তে চীনা তৈরি বৈদ্যুতিক যানবাহন, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ও ফটোভোলটাইক পণ্য, যা ‘নতুন ত্রয়ী’
হিসেবে পরিচিত। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয়তা অর্জন করছে। কিছু পশ্চিমা রাজনীতিবিদ ও মিডিয়া তথাকথিত চীনের ‘অধিক সক্ষমতা’ অলংকার প্রচার করছে, দাবি করছে যে চীন তার নতুন শক্তি শিল্প থেকে অতিরিক্ত ক্ষমতা রপ্তানি করছে, চীনকে ভর্তুকি বা অন্যায্য প্রতিযোগিতার মাধ্যমে সুবিধা লাভের অভিযোগ করেছে। চীনে তথাকথিত ‘ওভার ক্যাপাসিটি’ নেই। প্রকৃতপক্ষে, গ্রীন ক্যাপাসিটি বিশ্বব্যাপী উদ্বৃত্ত নয় বরং মারাত্মক ঘাটতিতে রয়েছে। ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সি এর অনুমান অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে বিশ্বে ৪৫ মিলিয়ন নতুন শক্তির গাড়ির প্রয়োজন হবে। যা ২০২২ সালের চাহিদার ৪.৫ গুণ বেশি ও নতুন ফটোভোলটাইক ইনস্টলেশনের বৈশ্বিক চাহিদাও ৮২০ গিগাওয়াটে বেড়ে যাবে, প্রায় ৪ ২০২২ সালের চাহিদার চেয়ে গুণ বেশি।

অতএব, বর্তমান ক্ষমতা বাজারের চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট নয়। সবুজ পণ্যের প্রধান উৎপাদক হিসেবে চীনকে তার উৎপাদন অব্যাহত রাখতে হবে, যা বাজার অর্থনীতির আইনের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এই পণ্যগুলো প্রাথমিকভাবে দেশীয় বাজারে পরিবেশন করে। চীন ২০২৩ সালে ৯.৪৯৯ মিলিয়ন নতুন শক্তির গাড়ি বিক্রি করেছে, যার ৮৭.৩ শতাংশ বাড়িতে বিক্রি হয়েছে ও মাত্র ১২.৭ শতাংশ রপ্তানি হয়েছে। আরও কী, ইউরোপে চীনা তৈরি নতুন শক্তির গাড়ির গড় মূল্য ৩১,০০০ ইউরো, চীনে নির্ধারিত মূল্যের চেয়ে বেশি, যা দেখায় তথাকথিত ‘মূল্য বিকৃতি’ একটি নিছক বানোয়াট। ২০২৩ সালে চীনের ফটোভোলটাইক উপাদানের উৎপাদন ৪৯৯ গিগাওয়াটে পৌঁছেছে, যেটির মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি চীনের মোট রপ্তানির মাত্র ০.৫ শতাংশ। অতএব, তথাকথিত ‘ওভারক্যাপ্যাসিটি’ বাজারের দ্বারা গৃহীত একটি উপসংহার নয় বরং একটি ভ্রান্তি যা বাস্তবসম্মত বা ন্যায্য নয়।

চীন ‘অন্যায় প্রতিযোগিতায়’ জড়িত নয়। চীনের নতুন জ্বালানি শিল্পের দ্রুত বিকাশ এর বিশাল বাজার, সম্পূর্ণ শিল্প ব্যবস্থা, সমৃদ্ধ মানবসম্পদ ও উদ্যোগের গবেষণা ও উদ্ভাবনে বিপুল বিনিয়োগের জন্য দায়ী। চীনা বাজারে তীব্র প্রতিযোগিতা নতুন শক্তি শিল্পকে আরও পরিমার্জিত করেছে। চীনের বাণিজ্য প্রতিযোগিতামূলকতা সরকারি ভর্তুকির উপর নির্ভর করে না, বরং চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানিগুলো অত্যন্ত পর্যাপ্ত সরবরাহ চেইনের মাধ্যমে সরবরাহ, শ্রম, কাঁচামাল ও পরিবহনে খরচ কমিয়ে প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে অত্যাধুনিক প্রযুক্তি সরবরাহ করতে পারে। বিপরীতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও কিছু ইউরোপীয় দেশ সাম্প্রতিক বছরগুলোতে নতুন শক্তি শিল্পের জন্য ভর্তুকি বাড়িয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২০২২ সালে মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন প্রবর্তন করে। যা স্থানীয়ভাবে উৎপাদিত বৈদ্যুতিক যানবাহন ক্রয়কারী গ্রাহকদের জন্য ৭,৫০০ টাকা পর্যন্ত ট্যাক্স ক্রেডিট প্রদানের অনুমতি দেয় ও স্থানীয় ফটোভোলটাইক নির্মাতাদের জন্য বিনিয়োগ ট্যাক্স ক্রেডিট, উৎপাদন ভর্তুকি প্রদান করে।

ব্যাটারি প্রকল্পের জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের ভর্তুকি ২০২০ সালের মার্চ থেকে ২০২২ সালের শেষ পর্যন্ত ৩.৮ ট্রিলিয়ন ইউরোর মতো। তাই ভর্তুকির মাধ্যমে চীনকে অতিরিক্ত ক্ষমতার জন্য অভিযুক্ত করা একটি সাধারণ ‘দ্বৈত মান’। চীনের নতুন জ্বালানি শিল্প বিশ্বব্যাপী সবুজ উত্তরণে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছে। বাংলাদেশের অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নেও উল্লেখযোগ্য ভূমিকা রাখবে। চীন সুস্পষ্টভাবে ২০৩০ সালের মধ্যে সর্বোচ্চ কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন ও ২০৬০ সালের মধ্যে কার্বন নিরপেক্ষতার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। নতুন শক্তি শিল্পের বিকাশ আমাদের দৃঢ় প্রতিশ্রুতি পূরণের জন্য একটি সুনির্দিষ্ট পরিমাপ। চীনের নতুন জ্বালানি শিল্প উন্মুক্ত প্রতিযোগিতায় তার দক্ষতাকে সম্মানিত করেছে, উন্নত উৎপাদন ক্ষমতার প্রতিনিধিত্ব করে, শুধুমাত্র বৈশ্বিক সরবরাহকে সমৃদ্ধ করে না। বৈশ্বিক মুদ্রাস্ফীতির চাপ কমিয়ে দেয় বরং বৈশ্বিক জলবায়ু পরিবর্তন প্রশমন ও সবুজ রূপান্তরে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখে। চীন দ্বারা রপ্তানি করা বায়ু ও ফটোভোলটাইক পণ্যগুলো ২০২২ সালে অন্যান্য দেশের জন্য কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন প্রায় ৫৭৩ মিলিয়ন টন হ্রাস করেছে ও মোট ২.৮ বিলিয়ন টন ছাড়িয়েছে। যা একই সময়ের মধ্যে বিশ্বব্যাপী নবায়নযোগ্য শক্তি কার্বন হ্রাসের প্রায় ৪১ শতাংশ এর জন্য দায়ী।

ইন্টারন্যাশনাল রিনিউয়েবল এনার্জি এজেন্সি দ্বারা জারি করা একটি প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে বৈশ্বিক বায়ু ও ফটোভোলটাইক বিদ্যুৎ প্রকল্পের গড় বিদ্যুতের খরচ গত এক দশকে যথাক্রমে ৬০শতাংশ ও ৮০ শতাংশ কমেছে। যার বেশিরভাগই চীনের উদ্ভাবন, উৎপাদন ও প্রকৌশল। চীন বাংলাদেশের শ্রেষ্ঠ উন্নয়ন সহযোগী ও সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বন্ধু। চীনের নতুন জ্বালানি শিল্পের বিকাশ স্মার্ট বাংলাদেশ কৌশলের সঙ্গে অত্যন্ত সংগতিপূর্ণ ও দুই দেশের মধ্যে নতুন জ্বালানি শিল্পে সহযোগিতার সুযোগ প্রচুর। বাংলাদেশে নতুন জ্বালানি পণ্যের বিপুল সম্ভাব্য চাহিদা রয়েছে ও স্মার্ট বাংলাদেশ কৌশলটি নবায়নযোগ্য শক্তির উন্নয়নের লক্ষ্যমাত্রা সুস্পষ্টভাবে নির্ধারণ করেছে। বাংলাদেশের লক্ষ্য ২০৪১ সালের মধ্যে ৪০ শতাংশ অর্থাৎ ২৪ গিগাওয়াট পরিচ্ছন্ন শক্তির অনুপাত অর্জন করা ও পরিবহন খাত থেকে ৩.৪ মিলিয়ন টন কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন কমানো, ২০৩০ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহন ৩০ শতাংশ হবে, যাতে চীন সহায়তা করতে বাধ্য। এই মুহূর্তে বাংলাদেশে চীনা কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত গ্রিড-সংযুক্ত নতুন শক্তির ইনস্টলেশন ক্ষমতা দেশের নতুন শক্তির মোট ইনস্টল করা ক্ষমতার প্রায় ৪০ শতাংশ, যেখানে চেরি অটোমোবাইল ও বিওয়াইডি অটোমোবাইল উভয়ই বাংলাদেশে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করে। চীন আরও চীনা কোম্পানিকে বাংলাদেশে বিনিয়োগে উৎসাহিত করতে বিশেষ করে নতুন জ্বালানি শিল্পে, চীনা নতুন জ্বালানি শিল্প পার্ক স্থাপনের জন্য প্রস্তুত রয়েছে। চীন বাংলাদেশের সঙ্গে তার উন্নত অভিজ্ঞতা শেয়ার করতে ও উচ্চ প্রযুক্তি বাংলাদেশে হস্তান্তর করতে প্রস্তুত। যাতে বাংলাদেশের নতুন জ্বালানি শিল্পের চাষ ও আপগ্রেডিংকে চালিত করা যায়, স্মার্ট বাংলাদেশ কৌশল বাস্তবায়নে সহায়তা করা যায়। যার ফলে চীন ও এর মধ্যে সহযোগিতার কৌশলগত অংশীদারিত্ব উন্নত হয়। বাংলাদেশ এক নতুন উচ্চতায়। লেখক : বাংলাদেশে গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের অসাধারণ রাষ্ট্রদূত ও পূর্ণ ক্ষমতাবান। অনুবাদ : জান্নাতুল ফেরদৌস। সূত্র : ডেইলি সান