৮ হাজার ৩২৪ কোটি টাকা ব্যয়ে শুরু হচ্ছে পায়রা বন্দরের ক্যাপিট্যাল ড্রেজিং
তরিকুল সুমন : দেশের তৃতীয় সমুদ্র বন্দরের ক্যাপিট্যাল ড্রেজিং শুরু করতে যাচ্ছে পায়রা বন্দর র্কতৃপক্ষ। এতে ব্যয় হবে ৮৬ কোটি ৪৩ লাখ ১৮ হাজার ৭৪৩ ইউরো বা ৮ হাজার ৩২৪ কোটি টাকা (প্রতি ইউরো ৯৬ দশমিক ৩০ টাকা হিসেবে)। এ টাকা বেলজিয়াম এক্সপোর্ট ক্রেডিট এজেন্সির সহায়তায় এইচএসবিসি ব্যাংক দেবে বলে নৌ পরিবহণ মন্ত্রণালয় থেকে জানানো হয়েছে।
সূত্র জানায়, দক্ষিণাঞ্চলে পটুয়াখালী জেলার রাবনাবাদ চ্যানেলে পায়রা বন্দর নামে দেশের ৩য় সমুদ্র বন্দরের রাবনাবাদ চ্যানেলের ক্যাপিটাল ও রক্ষণাবক্ষেণ ড্রেজিংয়ের জন্য পায়রা বন্দর কর্তৃপক্ষ এবং পায়রা ড্রেজিং কোম্পানি লিমিটেড একটি চুক্তি স্বাক্ষর করতে যাচ্ছে। আজ বিকেলে এটি স্বাক্ষরের সম্ভাবনা রয়েছে। চুক্তি স্বাক্ষর শেষে প্রকল্পটি জান ডে নুল, বেলজিয়াম কর্তৃক গঠিত পায়রা ড্রেজিং কোম্পানি লিমিটেড বাস্তবায়ন করবে।
প্রকল্প সূত্র জানায়, প্রকল্পটির আওতায় পায়রা বন্দরের রাবনাবাদ চ্যানেলে ১০ দশমিক ৫ মিটার ড্রাফটে ৪০ হাজার ডিডিব্লউটি বাল্ক ক্যারিয়ারের চলাচলে সক্ষম চ্যানেল (টার্নিং বেসিনসহ) ডিজাইন এবং ক্যাপিটাল ড্রেজিংসহ ১২ বৎসর পর্যন্ত রক্ষণাবক্ষেণ ড্রেজিং করবে। ক্যাপিটাল ড্রেজিংয়ে ফলে ২৮ মাস সময়ে ৭৫ কিমি দীর্ঘ, ১০০-১২৫ মিটার প্রস্থ এবং সর্বোচ্চ ১০ দশমিক ৫ মিটার গভীরতা পর্যন্ত চ্যানেল তৈরি হবে। ৬ মাস প্রাথমিক রক্ষণাবক্ষেণ ড্রেজিং করা হবে। চুক্তির বাকি বছরসমূহের রক্ষণাবেক্ষণ ড্রেজিংয়ে জন্য পরবর্তী অর্থায়নের উৎস খুঁজবে এবং অর্থপ্রাপ্তি স্বাপেক্ষে প্রকল্প কোম্পানি রক্ষণাবক্ষেণ ড্রেজিং করবে। প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য সর্বমোট ৮৬ কোটি ৪৩ লাখ ১৮ হাজার ৭৪৩ ইউরো প্রয়োজন হবে যা বেলজিয়াম এক্সপোর্ট ক্রেডিট এজেন্সি এর সহায়তায় এইচএসবিসি ব্যাংক এবং এর কনসোর্টিয়াম ব্যাংক হতে পায়রা ড্রেজিং কোম্পানি গ্রহণ করবে। পায়রা বন্দর কর্তৃপক্ষ প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ ড্রেজিং শেষ হওয়ার ৬ মাস পর হতে অর্থাৎ চুক্তি স্বাক্ষরের আনুমানিক ৪৬ মাস পর হতে উক্ত অর্থ ২০টি সমপরমিাণ অর্ধবার্ষিক কিস্তিতে সুদসহ পরিশোধ করবে।
ক্যাপিটাল ড্রেজিংসহ প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ ড্রেজিং কাজটি সর্বমোট ৩৪ মাসে ৩টি ধাপে সম্পন্ন হবে। প্রথম ধাপে (১৪ মাস) চ্যানেলে পলি জমার সঠিক পরিমাণ নির্ধারণে ২টি ড্রেজার মোতায়েন ও প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি মোবিলাইজেশন, ৫টি ড্রেজিং টেস্ট পিট খনন, জোয়ার ভাটা, সমুদ্রের স্রোতের দিক ও প্রবাহ মাত্রা, বাতাসের গতিবেগ ইত্যাদি নির্ণয়ে সাগরে ৩টি পর্যবেক্ষণ কেন্দ্র তৈরি ও পর্যবেক্ষণসহ বিভিন্ন ধরনের ইঞ্জিনিয়ারিং সমীক্ষা সম্পন্ন এবং চ্যানলে এলাইনমেন্ট ও চূড়ান্ত ডিজাইন করা হবে। দ্বিতীয় ধাপে ১১টি ড্রেজার ও প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি মোবিলাইজেশনসহ ইনার ও বহিঃচ্যানেলের মূল ক্যাপিটাল ড্রেজিং কাজ ১৪ মাসে সম্পন্ন করা হবে। এছাড়া এ সময়ে উপকূল সন্নিকটস্থ সাগরে ভূমি উদ্ধার এর জন্য স্টকপাইল প্রস্তুত, ৬ কিমি দীর্ঘ বাঁধের কাজ ও জাহাজ চলাচলের সহায়তার জন্য বাতিসহ বয়া স্থাপন করা। তৃতীয় ধাপে প্রকল্প কোম্পানি কর্তৃক ৬ মাসের জন্য বন্দরের চ্যানেলে প্রাথমিক রক্ষণাবক্ষেণ ড্রেজিং করা হবে। ক্যাপিটাল ড্রেজিং চলাকালিন আনুমানিক ১১১ দশমিক ৩৯৯ মিলিয়ন ঘনমিটার ড্রেজিং ম্যাটারিয়াল অপসারণসহ তিনটি ধাপে আনুমানিক ১৫২ দশমিক ৩৯৯ মিলিয়ন ঘনমিটার বা ৩০ কোটি টন পলি (প্রতি ঘণ মিটার সমান ১ দশমিক ৯৫ টন) অপসারণ করা হবে। সম্পাদনা : রেজাউল আহসান